FAQ Steigers

De bouw op onze haven heeft een aantal onderdelen. Ieder onderdeel zullen we apart toelichten. De locatie van de onderdelen vind je in het item Hemmeland.

Waarom komen er nieuwe steigers?

Omdat we moeten verhuizen en de haven straks alleen vanaf locatie Hemmeland kunnen benaderen.

Hoe zie ze er uit?

We kiezen voor een hybride layout. De Hemmeland A en B blijven en de Waterland A en B ook deels. De overige steigers worden vervangen door drijvende steigers van beton. Daarvoor maken we een brede hoofdpier van 6 meter breed waar de nieuwe steigers en de Waterland A & B op zijn aangesloten. Alle drijvende steigers krijgen lange en stabiele vingerpieren. Zo is er voor iedereen keuze: drijvend met vingerpieren of vast met achterpalen.

Hoe lang en breed zijn de vingerpieren?

De nieuwe boxen hebben vingerpieren die 80% van de bootlengte zijn. Wat gaat er komen?

• Steigers 4 en 5 (oneven) hebben 8 meter smalle pieren aan beide kanten
• Steiger 5 (even), steiger 6 en steiger 7 (oneven) hebben een vingerpieren van 8 meter lang, deze zijn 60 cm breed
• Steiger 7 (even), steiger 8 en steiger 9 (oneven) hebben vingerpieren die 10 meter lang zijn, deze zijn 80 cm breed
• Steiger 9 (even) hebben vingerpieren van 12 meter lang, deze zijn 80 cm breed

Waarom drijvend?

Om mee te gaan met het steeds wisselender waterpeil. De steigers worden van beton en 2,4 tot 3m breed en de secties zijn 20m lang. Ze worden ter plaatse gekoppeld. Stabieler vind je deze nergens.

Waarom niet alles vervangen?

De Hemmeland A en B blijven en de Waterland A en B zijn nog in goede staat. Die vervangen is zonde en het levert niet meer plek op. Bovendien horen we van een aantal klanten dat ze hechten aan de traditionele steigers. Zo is er voor iedereen keuze: drijvend met vingerpieren of vast met achterpalen.

Waarom een hoofdpier en niet de huidige layout?

Een hoofdpier geeft een mooi centraal beeld, van daaruit loop je zo naar het havengebouw. De pier wordt 6m breed en biedt ook mogelijkheid om elkaar te ontmoeten. Bovendien is een pier ’s avonds makkelijker af te sluiten zodat onbevoegden er minder makkelijk kunnen komen.

Moet ik dan niet eindeloos lopen?

De haven is nu groot en blijft ook groot en de layout maakt dat afstanden groot zijn. Maar dankzij de brede hoofdpier voelt het al snel alsof je vaste grond onder je voeten hebt. De allerverste plekken zijn iets verder dan nu, maar voor veel ligplaatsen verschilt het in afstand weinig.

Houden alle steigers de naamgeving zoals nu?

Nee. In totaal zijn er komend seizoen 11 steigers en deze krijgen een nieuwe benaming. We hebben gekozen voor cijfers per steiger. Hemmeland A wordt steiger 1, Hemmeland B steiger 2, de hoofdpier steiger 3, steiger 4 t/m 9 de nieuwe drijvende steigers. Waterland B is steiger 10 en Waterland A steiger 11. Ezelsbruggetje: kijkend naar het noorden volgt de indeling de uren van de klok. Als een steiger aan twee kanten boxen heeft, is de linker kant oneven en de rechter kant even.

Wanneer hoor ik welke ligplaats voor 2026 voor mijn boot is gereserveerd?

Van maart tot en met midden september kon via de website voorkeur aangegeven worden voor een plek in de nieuwe haven. In de tweede week september heeft iedereen bericht gekregen die dit heeft gedaan. Als je geen aanvraag hebt ingediend, hoort je uiterlijk eind december waar de (nieuwe) ligplaats is.

Worden de Hemmeland A en B ook vernieuwd?

Deze steigers zijn constructief nog in goede staat en blijven in de nieuwe layout, ze krijgen de nummers 1 en 2. De elektra wordt deze winter geheel vernieuwd. Op termijn vervangen we ook het houtwerk. Wie op steiger 1 (zeker aan de buitenkant) ligt merkt al heel binnenkort het effect van de golfbreker.

Hoe lang blijft de verbindingssteiger?

De verbindingssteiger is er nu niet meer. Omdat de steigers in dit deel van de haven plaatsmaken voor de nieuwe, is begin november de steiger eru tussenuit gehaald.

Hoe staat het met de nieuwe steigers?

De steigers zijn nu in productie in de fabriek bij Göteborg, Zweden. De planning is dat ze in januari op transport gaan per schip richting Amsterdam en eindbestemming Monnickendam. Vervolgens worden ze geplaatst, brengen we de palen in om ze op hun plek te houden en sluit Seijsener de elektra en het water aan.

Hoe maak je ruimte voor de nieuwe steigers?

In de winter hebben we alle boten bij elkaar gelegd op de steigers die bleven. De winterstalling op Waterland heeft deze winter ruim 220 boten op de kant. Het was een fikse klus en in de foto’s hiernaast zie je hoe in 11 dagen de haven klaar is voor de werkzaamheden.

De handige weetjes

De hoofdpier krijgt een droge blusleiding. Hier kan de brandweer bij de wal aankoppelen zodat op 3 plekken op de hoofdpier heel snel water beschikbaar is. Er zijn dan veel minder slangen nodig zodat een brand sneller bestreden kan worden. Ook krijgt de entree het SOS-systeem zodat voor hulpdiensten bij calamiteiten automatisch de slagboom open gaat. Een veilig idee!

Meer lezen over de items op de nieuwe haven? Je vindt hier informatie over de golfbreker, het havengebouw of de nieuwe bootlift.